Brtva ležaja za otpuštanje kvačila

Glavni strukturni tipovi

 Obični (neporavnani) otkočni ležaj spojke
Strukturni tipovi ove vrste proizvoda uglavnom uključuju kuglične ležajeve s kutnim kontaktom s utisnutim kućištem i kuglične ležajeve s kutnim kontaktom s jednostranom gumenom brtvom. Općenito, vanjski prsten se okreće i ne može se koristiti sam. Općenito, potrebno ga je koristiti s rukavcem od lijevanog željeza.

 Automatski samoporavnavajući sklop ležaja za otpuštanje kvačila
Samoporavnavajući sklop ležaja za otpuštanje kvačila ima karakteristike samoporavnavanja, dugog vijeka trajanja, male težine itd. Također ima funkciju smanjenja buke i smanjenja trošenja i oštećenja odgovarajućih dijelova.

Uzroci oštećenja plombi

1. Pregrijavanje uzrokovano previsokom radnom temperaturom
Kada je slobodni hod vozila previše podešen, spojka nije potpuno odvojena i nalazi se u poluzahvaćenom i poluodvojenom stanju. Ovo stanje uzrokuje suho trenje i stvara veliku količinu topline koja se prenosi na otkočni ležaj. Ležaj se zagrijava na određenu temperaturu, a maslac se topi ili razrjeđuje i teče. Temperatura otkočnog ležaja će se dodatno povećati, a kada temperatura dosegne određenu razinu, on će izgorjeti.

2. Trošenje zbog nedostatka ulja za podmazivanje

U slučaju da nema podmazivanja ili je malo podmazivanja, količina istrošenosti brtve ležaja za otpuštanje kvačila često je nekoliko do desetaka puta veća od istrošenosti nakon podmazivanja. Kako se trošenje povećava, temperatura će također značajno porasti, čineći ga osjetljivijim na oštećenja.

3. Slobodni hod je premali ili je broj opterećenja prevelik
Prema načelu oštećenja uslijed zamora, što duže ležaj radi, to će oštećenje biti ozbiljnije; što se više puta opterećuje, to lakše dolazi do oštećenja od zamora ležaja. Štoviše, što je duže vrijeme rada, to je viša temperatura ležaja i lakše je izgorjeti, što smanjuje radni vijek ležaja za otpuštanje.