Prema statistikama, prosječna količina silikonske gume koja se koristi u velikom zrakoplovu civilnog zrakoplovstva je više od 500 kg.VMQnaširoko se koristi u zrakoplovnoj i zrakoplovnoj industriji. Silikonska guma je visoko elastičan silikonski polimerni materijal s visokom elastičnošću, dobrom otpornošću na zamor, električnom izolacijom, otpornošću na habanje, otpornošću na visoke i niske temperature, otpornošću na zračenje, otpornošću na starenje, netoksičnim i fiziološki inertnim itd.
Budući da silikonska guma ima gore navedene prednosti, naširoko se koristi u zrakoplovnim vozilima. Na primjer, žičane obloge, hidraulički sustav, izloženi sustav, cilindar motora, razni brtveni prstenovi sustava za održavanje života pilota i astronauta koji se koriste u zrakoplovima i letjelicama, gumeno crijevo, crijevo, spremnik za ljepilo i kapsula, električna izolacijska čahura, kateteri vrućeg zraka i poput izrađeni su od materijala od silikonske gume. VMQ brtveni prsten može se koristiti za brtvljenje vrata i prozora zrakoplova, brtvljenje ispravljačkih ploča i elastičnih razmaka kontrolnih površina zrakoplova, iVMQ gumeni O prstentakođer se može koristiti za sustave goriva. I većina izloženih sustava na zrakoplovu, kao što su brtve kokpita, odjeljka za bombe, kabine za stajni trap i kabine za fotografiranje na velikim visinama, također mogu koristiti proizvode od silikonske gume.
Bilo da su u zraku, u stratosferi ili u hladnom vakuumu svemira, zrakoplovni proizvodi od silikonske gume mogu izdržati nevjerojatne ekstreme tlaka i temperature. Silikonski gumeni kanal za vrući zrak ojačan staklenom tkaninom su rubovi prednjih krila, uređaji protiv zaleđivanja usisnika zraka mlaznog motora i kritične komponente za pokretanje motora i okretanje turbine. Visokotemperaturni kanal vrućeg zraka od silikonske gume ima visoku temperaturu otpornosti na zamor i može raditi dugo vremena iznad 300 stupnjeva. Mnogi važni modeli u svijetu usvojili su ovu vrstu kanala toplog zraka i postigli dobre rezultate. Zamjenjuje tradicionalne metalne cijevi za grijanje i izolaciju kokpita i motora. Ne samo da izbjegava problem puknuća cijevi uzrokovanog vibracijama u prošlosti, već i pojednostavljuje instalaciju i smanjuje buku leta.